Quando trocar a corrente do motor?

Quando trocar a corrente do motor?

A corrente do motor, mais conhecida como correia dentada, é uma peça fundamental para o funcionamento do veículo, isso porque no caso de partir, não tem como fazer o carro pegar nem mesmo no tranco, o pior é que não apresenta sintomas que vai pifar!

A melhor maneira de evitar ser pego em situações como essa, é saber quando trocar a corrente do motor, por isso, separamos algumas dicas que certamente vão ajudar.

Veja no vídeo a seguir algumas dicas muito relevantes do nosso amigo Doutor Carro.

Muito importante para você que faz troca da correia dentada.

Antes de começar o serviço.

Veja quais são:

Sempre que um veículo atinge 40 mil quilômetros, é o momento exato de checar em que condições a correia se encontra, se ainda estiver boa, pode aguardar para que a troca seja feita ao atingir 50 mil quilômetros, mas, no caso de esticar esse prazo ainda mais, a correia enfraquece e pode romper, isto, com certeza, vai pesar no bolso!

Alguns especialistas recomendam inclusive, que essa verificação não seja feita somente a partir dos 40 mil quilômetros rodados, e sim, a cada 10 mil quilômetros, ou, até mesmo de 6 em 6 meses.

E não basta apenas trocar a corrente do motor, outras partes devem ser vistoriadas também, claro, que isso, pode variar de carro e modelo, mesmo assim, deve ser feita uma revisão do conjunto que é a transmissão de força, composto por polias e tensionadores.

Embora, a sugestão seja para trocar a corrente do motor a partir dos 10 mil e até 40 mil quilômetros, o ideal é sempre observar a orientação fornecida pelas montadoras que constam no manual do proprietário pois, geralmente são a partir dos 50 mil ou em média a cada 3 anos.

Existem veículos que são fabricados com outro dispositivo no lugar da correia, são as correntes de comando, executam a mesma função, só que a manutenção é diferente.

A vantagem da corrente de comando é que não necessita de checamento de forma preventiva, mas, no caso de apresentar problemas pode ser trocada, ou, até mesmo, quando o motor for retificado.

As correntes de comando são mais resistentes, e chegam até 100 mil quilômetros. Tem manutenção periódica que é a troca do lubrificante, pois a corrente metálica é lubrificada pelo próprio óleo do motor, e como o tensionador é hidráulico, precisa da pressão suficiente do sistema para ajustar a corrente de forma eficiente.

Para saber qual tipo de corrente do motor tem seu veículo, o melhor a fazer é ir até uma das lojas de Autocenter e levar junto o manual do veículo, assim, o mecânico pode orientar qual a data correta para a troca.

Caso não possua o manual, pesquise junto ao site da montadora do seu veículo e procure um profissional da área para lhe auxiliar.

Vídeo bacana com um profissional dando dicas sobre correia dentada.

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material, estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tiver qualquer objecção à exibição de qualquer imagem ou notícias, deve trazer ao nosso conhecimento através do e-mail (contato). O mesmo será removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser de propriedade de outras empresas.
Declinamos toda e qualquer responsabilidade legal advinda da utilização das informações acessadas nos nossos sites que tem por objetivo a divulgação de informação, diversão e educação dos interessados. Medidas tomadas pelos usuários são de sua inteira responsabilidade. Reiteramos que orientamos sempre a consultar e seguir as instruções presentes no manual do proprietário do seu veículo.

A criação do pneu e suas variações

A criação do pneu e suas variações

Como surgiu o 1º Pneu

O 1º pneu inflado a ar, foi inventado em 1.888 pelo escocês John Boyd Dunlop, e simplesmente ele utilizou rodas de madeira, que eram usadas antigamente, e encapou-as com lonas grossas e algumas alças de borrachas.

Primeiro, ele fez o teste utilizando esses pneus encapados, em triciclos, como não encontrou nenhum ponto negativo, passou para o 2º teste em uma bicicleta, só que desta vez, acrescentou pedaços de borrachas para prevenir derrapagens, e devido ao excelente resultado, ficou como marco na história dos pneus.

Com o passar dos anos, foram surgindo outras marcas famosas que também foram algumas patenteadas com os nomes de seus criadores como, em 1891 C.K.Welch, no mesmo ano os Irmãos Michelin, em 1904 Firestone e Goodyear, e a partir de 1928 a Dupont.

Quais os Tipos de Pneus

Existem vários tipos de pneus, cada um deles é específico para certo tipo de veículo, cada um com suas respectivas funções, a diferença entre eles, está na fabricação, são os Pneus Diagonais, Pneus Radiais, Pneus Diagonais Cinturados, Pneus sem Câmara, Pneus com Câmara.

O que são Pneus Diagonais

Nos Pneus Diagonais as camadas de material têxtil utilizadas na fabricação, são colocadas na diagonal, formando um ângulo de 40°da linha central até a banda de rodagem, só que apesar de apresentar uma utilização estável, esse tipo de pneu, vem sendo cada vez menos utilizado, perdendo espaço para o os Pneus Radiais.

O que são Pneus Radiais

Já os Pneus Radiais na hora da fabricação, recebem cordas metálicas com ângulo de 90°, e correm em uma linha radial ou direta, através de um talão para outro, pela banda de rodagem, e ainda, graças a sua estrutura, permite que o veículo atinja velocidades mais altas.

O que são Pneus Diagonais Cinturados

Os Pneus Diagonais Cinturados, foram fabricados com uma cintura parecida com do Pneu Radial, o que teria melhorado muito a dirigibilidade,  principalmente na hora de manobras, mas, mesmo assim não chegou a ser muito utilizado.

O que são Pneus sem Câmara

A ideia inicial de ser fabricado pneus sem câmara, foi pensando no motorista, que dirige em velocidades mais altas, o fato de correr e acontecer um furo no pneu, poderia causar acidentes graves.

Pensando nisso, em vez de uma câmara cheia de ar dentro do pneu, a camada interna, é revestida por borrachas especiais, com baixa permeabilidade de ar, a qual consegue prevenir vazamentos de ar do pneu.

Isto quer dizer, que mesmo que o pneu seja furado com um prego durante o trajeto com o veículo, o ar não sairá de uma vez, o que causaria transtornos com a troca do pneu, mas, mesmo que o pneu comece a baixar lentamente, é aconselhado fazer o conserto ou a calibragem do mesmo.

Esse tipo de pneu, requer uma atenção a mais pelo motorista, pois, a calibragem deve ser feita semanalmente para garantir a segurança, a tranquilidade do motorista, e a durabilidade do pneu.

Quais as desvantagens do pneu com Câmara

  • Sempre que houver furos o pneu esvazia rapidamente, nesse caso não deve nais andar com o carro, porque vai estragar o pneu, e ficará inutilizado.
  • Ao trafegar em ruas de terra, com pedrinhas ou cascalhos, todo cuidado é pouco, porque pode furar o pneu, e a câmara.
  • A câmara para ser consertada, deve ser colocado um remendo chamado de manchão, se houver muitos deles na câmara, o pneu ficará desbalanceado, inclusive, não terá como fazer balanceamento nesta roda.
  • A própria roda se estiver torta pode causar vazamento do ar na câmara do pneu.
  • Deve ser evitado trafegar em ruas que tiveram feiras livres no dia, pois, sempre existem a possibilidades de haver pregos caídos, podendo assim, ocasionar furos nos pneus.

Quais as vantagens do Pneu sem Câmara

  • Não é necessário a utilização dentro do pneu de uma câmara de borracha, e o ar fica acondicionado diretamente dentro do pneu.
  • Outra vantagem, em caso de furar, é possível andar com tranquilidade até o borracheiro para o reparo do pneu, porque ele não esvazia de imediato.
  • Agiliza o serviço do borracheiro, pois, não precisa desmontar o pneu para retirar a câmara, consertar, colocar novamente, e ainda, calibrar.

Além das novas invenções e evolução que a ciência desenvolve diariamente.

Veja alguns exemplos que vai surpreender você.

 

 

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Por que trocar o óleo do motor?

Por que trocar o óleo do motor?

É errado acreditar que o óleo lubrificante de um carro mesmo que passe a maior parte do tempo encostado na garagem, não tem a necessidade de ser trocado antes de completar a quilometragem proposta pelo fabricante do produto!

O problema é que embora a quilometragem esteja longe de ser atingida, o fato do carro não ser movimentado frequentemente, faz o lubrificante perder as propriedades a que foi destinado que é justamente manter a suavidade no motor evitando o atrito entre as partes metálicas.

Muita gente pode se perguntar então, e quanto as embalagens fechadas nas lojas ou postos especializados que ficam por meses ou anos estocadas, porque não perdem a validade?

Acontece que as embalagens de lubrificantes enquanto não são abertas, mantêm o produto inalterado já que não entrou em contato com o ar, e nem com as peças metálicas dentro do motor, nesse caso, a única data de validade será exatamente a impressa na embalagem.

Claro que mesmo assim, as embalagens mantidas em estoque devem estar longe da umidade para não criar nenhum tipo de bolor na embalagem, caso contrário o produto também pode deteriorar antes mesmo de ser utilizado, por isso, observe sempre a condição das embalagens antes do frentista abastecer o motor de seu veículo.

Em casos de veículos estacionados na garagem há muito tempo, é recomendado que seja feita a troca de óleo há cada 6 meses, essa é a melhor maneira de deixar o motor em condições de rodar sem que apresente possíveis problemas, pois, o óleo pode ressecar e acaba perdendo as propriedades de viscosidade, além de forçar o motor a trabalhar fora das especificações, causando a perda de potência e superaquecimento.

É bom frisar que normalmente um veículo leve consome de 300 a 500ml de óleo a cada 1000 km, principalmente pelas folgas do motor e pela queima parcial na câmara de combustão, por isso, o ideal é verificar o nível do óleo sempre que abastecer, assim, como a troca deve acontecer a cada 5 mil km ou a cada 6 meses.

Outras situações podem exigir verificações constantes no nível do óleo, já que pode baixar rapidamente conforme mostrado abaixo, confira:

  • Veículos que usam reboque;
  • Veículos que sempre trafegam com capacidade máxima;
  • Trafegam por estradas de terra com muita poeira;
  • Trafegam muito tempo em marcha lenta no trânsito pesado diariamente;
  • São usados somente em trajetos curtos, inferiores a 6 km, isto impede o correto aquecimento do motor;
  • Permanecem parados mais de 6 meses;

O melhor momento para checar o nível do óleo é pela manhã, antes de ligar o carro. Caso o nível esteja abaixo da marca, solicite no posto que complete somente o necessário. Assegure-se de não colocar demais, senão pode causar um falso vazamento no motor.

Uma dica é ter na garagem uma lata de óleo lubrificante para que você mesmo complete, assim, pode ir no posto apenas para abastecer, e assegure-se de não misturar ao mesmo tempo óleos de marcas diferentes no motor, já que as fórmulas não são iguais, e isso, com o tempo pode causar corrosão.

 

 

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Celular e Direção não combinam

Celular e Direção não combinam

Já teve tempo de parar e prestar atenção nos pedestres que passam para lá e para cá, nos motoristas de carros, de ônibus, e até nos motociclistas? O que eles tem em comum, ou seja, o que estão fazendo a maior parte do tempo? Estão ligados, conectados ao celular, lendo as mensagens recebidas ou respondendo!

Pode parecer uma simples atitude, mas, basta desviar só um pouquinho o olhar do carro da frente, do pedestre que resolveu passar, ou pior, do semáforo que passou para o vermelho, e pronto!

Outro acidente causado pelo celular!

Os índices de acidentes como colisões traseiras, e atropelamentos, tem crescido muito ultimamente devido ao uso do celular enquanto dirige, embora essa distração pese no bolso do motorista com uma multa de R$ 85,13 além de perder 5 pontos na carteira de habilitação, parece que mesmo assim, não é motivo de preocupações!

Os motoristas talvez não saibam que só o fato de espiar quem enviou uma mensagem enquanto dirige, já pode dar início a um acidente grave, pois, essa espiada significa que durante 23 segundos não está vendo o carro da frente, nem o pedestre, o motociclista, nem o caminhão que resolveu mudar de faixa, sinalizou e não viu!

Resumindo, 23 segundos olhando somente o celular para quem estiver dirigindo a 60 km/h, significa que durante 380 metros é como se tivesse dirigido de olhos fechados, e no caso de estar a 100 km/h, seriam 640 metros andando as cegas, imagina se estivesse a 120 então!

Vale ressaltar que celular e direção, aumenta as chances de acidentes em até 23 %, por isso, em média 25 mil motoristas são multados por ano por estar com o celular na mão, mandando ou lendo mensagens, já que o bluetooth é um dos acessórios ideais para atender ligações sem cometer infrações!

Infelizmente, a atenção ao celular pode ser a causa de outros tantos atropelamentos, e nesses casos a própria vítima é a culpada, já que homens e mulheres, principalmente os jovens, atravessam ruas e avenidas, sem olhar se o sinal está aberto para atravessarem, e nesses casos sobra para o motorista que de repente se depara com alguém na frente de seu veículo!

O motorista que sabe dos riscos de celular e direção, e fala ao celular somente via bluetooth enquanto está dirigindo, não significa que está livre de acidentes, visto que estudos comprovam que durante alguns segundos, fica pensando no teor da conversa, e isso, também desvia a atenção da rodovia.

Portanto, celular e direção, dá multa, e pode matar também! Pense bem, se vale a pena usar!

O que resolve mesmo é parar o veículo e atender o celular.

Se não puder parar quer dizer que a ligação pode esperar.

 

 

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Som Automotivo. Qual devo Instalar?

Som Automotivo. Qual devo Instalar?

Som Automotivo

A moda hoje em dia, é a customização dos veículos,  isto significa que cada vez mais, o motorista quer diferenciar seu veículo, pois, gosta de ser olhado e notado, para isso vale incrementar o carro turbinando com acessórios, as vezes até mesmo proibidos por lei, e a sonorização instalada, é uma das prioridades de consumo.

Veja alguns tipos de Som Automotivos

Kit de Fábrica

O Som Básico conhecidos como Kit de fábrica, como o nome diz, é um som básico, com altos falantes, do tipo simples, sem agudos, graves, ou balanço, é o som para quem prefere ouvir a músicas de um CD, cartão de memória, ou, do rádio, e poder conversar e ouvir os passageiros ao mesmo tempo, mesmo assim, é considerado um som de qualidade.

Kit de Fábrica de Carros de Luxo x Kit de Fábrica de Carros Populares

É claro, que o kit de fábrica que acompanha os carros de luxo, não tem comparação aos Kit de Fábrica, que vem com os carros chamados carros populares, já que são superiores em marca, qualidade, e potência, além pé claro dos equipamentos que já vem instalados de fábrica.

Paredão de Som ou Trio Elétrico

Já o Paredão de Som, também conhecido como Trio Elétrico é feito realmente para agitar o público, já que o som é ampliado pelo altos falantes do tipo woofer, com batidas secas, podendo ser com cornetas e tweeters, além de serem alimentados por vários amplificadores, potencializando gigantescamente o som emitido.

Som dentro do Porta Malas

Este tipo de som, pode ser visto ultimamente pelas ruas de várias cidades, onde dentro do porta-malas, os altos falantes são instalados, em carros de todos os tamanhos, tendo que o veículo andar com a tampa do porta-malas aberto, para emissão sonora e eficaz, que poderá ser ouvida a quarteirões de distância.

Acessórios para o Som

Este mesmo som, ao ser instalado sobre imensos caminhões, caçambas hidráulicas de picapes, recebem o nome de também de Paredão do Som, e tudo que precisa para ficar o som de qualidade e extremamente potente, é da instalação dos wofers, dos subwofers, de tweeters, de amplificadores, de drivers, além de cabos reforçados com plugs modernos, e acima de tudo, com acabamentos acústicos especiais para ouvir somente o som dos altos falantes.

Qualidade de Equipamentos de Som x Mídias Originais

Qualquer que seja o tipo de som escolhido como o simples Kit de Fábrica que acompanha o veículo zero, a eficiência e a qualidade do som obtido, depende das marcas e da qualidade dos componentes já instalados, e também da qualidade das mídias escolhidas como DVD, CD, pendrives e demais componentes, por isso, dê sempre preferência a mídias originais, que garantem inclusive a durabilidade do som de seu carro.

Multa de R$ 123,69 Acima de 104 Decibéis

Quanto ao Paredão de Som, ou o Trio Elétrico, é aconselhável antes de investir na instalação do som, que seja verificada a Lei do Contran, já que a altura de som máximo permitida é de ATÉ 104 decibéis, acima, a multa é considerada grave, 5 pontos na CNH e o valor R$ 127,69.

Dicas para o Som com Qualidade

A dica para ter uma boa qualidade de som dentro do veículo, vai depender, não só da marca dos equipamentos e acessórios, como também de uma boa instalação, portanto, procure sempre lojas especializadas no ramo, e tanto na hora da compra, como de instalar, pesquise antes, para obter o melhor custo-benefício.

 

 

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Óleo do Motor

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Carro “fumando”?! Aprenda a identificar a causa.

Carro “fumando”?! Aprenda a identificar a causa.

Os veículos depois de aquecidos não devem soltar qualquer tipo de fumaça, já que isso pode indicar que está havendo a queima do óleo do motor durante o processo de combustão.

 

A melhor maneira de evitar qualquer fumaça saindo do escapamento, seria na próxima troca, escolher um óleo mais estável e sintético, se mesmo assim, o aparecimento da fumaça persistir, seria bom tentar diagnosticar de qual parte do motor essa fumaça vem sendo gerada.

 

Cada cor de fumaça expelida pelo escapamento, pode indicar onde está sendo produzida, podendo ser nas cores, branca, preta ou cinza, e para entender melhor e saber o que fazer, basta seguir as dicas logo abaixo. Confira:
Fumaça na cor branca

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Quando o carro começa a soltar fumaça na cor branca, pode significar que de alguma forma, tem água entrando para dentro do motor. Veja o que fazer:

 

  • Verifique a cabeça do cilindro e a junta do cabeçote, a fim de achar algum vazamento;
  • Procure pelo recipiente de reserva de líquido de arrefecimento, e no caso de não ter, o radiador;
  • Espere o motor esfriar bem para retirar a tampa, então é só acrescentar um selante de bloco no reservatório de líquido refrigerante;
  • Tampe novamente, e só então ligue o carro. O selante utilizado conhecido também como água de vidro, vai servir para vedar alguma fissura ou rachadura que podem estar causando o vazamento.

 

Fumaça na cor cinza

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Já para casos em que a fumaça expelida é na cor cinza, pode parecer trabalhoso, mas, sem dúvida, resolve o problema, que será trocando todo o combustível que encontra-se dentro do tanque, claro, que é melhor gastar quase tudo, pois, o combustível retirado deve ser descartado. Veja como fazer:

 

  • Comece abrindo a tampa do tanque de combustível;
  • Introduza dentro do tanque de combustível uma mangueira, a fim de retirar todo o combustível, através de uma bomba de sucção;
  • Jogue um pouco de combustível limpo dentro do tanque para soltar as sujeiras depositadas no fundo;
  • Em seguida, coloque um pouco de combustível novo e tampe novamente, somente o suficiente para chegar até o posto de serviços e completar o tanque.

 

Fumaça na cor Preta

São Paulo, SP. 01.03.2002. 14h. Foto: Juca Varella/Folha Imagem. Digital -- Ônibus com motor desregulado transitando pela Av. Ibirapuera, soltando rolos de fumaça.

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A fumaça que sai pelo escapamento na cor preta pode estar sendo originada pela válvula de recirculação de combustível do escapamento (RGE), perto do coletor de admissão, que pode estar entupida com fuligens, e nesse caso, deve ser limpa, ou trocada. Veja como proceder:

 

  • Localize a válvula RGE;
  • Aplique um lubrificante penetrante em todo o entorno da válvula;
  • Desconecte a linha de vácuo da válvula RGE;
  • Remova a linha de água para o lado do motorista do local da válvula, deixe que a água seja drenada para um balde;
  • Remova os parafusos da válvula;
  • Remova a instalação do coletor do escapamento;
  • Siga o tubo do escapamento da válvula RGE até a câmara de entrada e desconecte-o. Remova a válvula RGE;
  • Limpe a válvula RGE com gasolina, e caso não saia limpa, deverá ser substituída;
  • Reconecte a válvula RGE após a limpeza ou substituição.

 

Caso siga esses procedimentos e o problema persistir, leve o carro ao Autocenter de sua confiança!

 

 

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8ª Feira de Fornecedores da Industria Automotiva

8ª Feira de Fornecedores da Industria Automotiva

Data:08 a 11 de junho de 2016.

Local: Rod. João Leopoldo Jacomel, 10454 – Pinhais/Curitiba – PR

Horários: 14h às 21h (Quarta a Sexta) e 9h às 17h (Sábado)

slidecapa1_56740f4012485.1450446656SOBRE A FEIRA

Com mais de 500 marcas expositoras já confirmadas, a 8ª edição da AUTOPAR – FEIRA DE FORNECEDORES DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA – reúne todas as condições de ultrapassar os resultados positivos que teve em sua 7ª edição, quando recebeu um público profissional superior a 30 mil visitantes em quatro dias de evento.

A Autopar 2016 acontecerá de 8 a 11 de junho de Quarta a Sexta – 14h às 21h & Sábado – 9h às 17h e ocupará todas as instalações do Expotrade, localizado em Pinhais, região metropolitana de Curitiba. O local é dotado de completa infraestrutura e capaz de abrigar com conforto, praticidade e segurança as principais marcas de fornecedores da indústria automotiva.

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  • Audiotech – Feira de Sonorização, Acessórios e Customização Automotiva

A Audiotech é a oportunidade perfeita para a sua empresa mostrar seus produtos e serviços num ambiente profissional e qualificado.

É a melhor ocasião para fechar negócios e aumentar sua carteira de clientes num ambiente profissional composto por lojistas, distribuidores, atacadistas, aplicadores e profissionais da área.

Segmentos:

  • Acessórios
  • Som
  • Alarmes
  • Vidros
  • Travas
  • Produtos e tecnologias para a personalização de veículos

  • Bus Parts – Feira de Peças, Equipamentos e Serviços para Veículos de Transporte de Passageiros

A Comissão Organizadora da AUTOPAR detectou que entre as mais de 500 indústrias que integram o universo expositor do evento, pelo menos meia centena de empresas já trazem em seu portfólio tecnologias, em produtos e serviços, demandados por empresas e profissionais ligados ao transporte de passageiros.

Representando empresas de turismo, transporte escolar, vans e coletivos de forma geral, estes profissionais além das tecnologias afeitas ao material de rodagem e propulsão, passaram também a solicitar soluções aplicadas à carenagem, estética e conforto na instalação e transporte de passageiros.

A instalação da BUSPARTS na AUTOPAR abre um novo leque de possibilidades de intercâmbio tecnológico, lúdico e comercial entre fornecedores de máquinas utilizadas na reparação destes veículos, fabricantes de peças de reposição mecânica e equipamentos instalados objetivando a acomodação, conforto e transporte dos passageiros.

  • Trator Parts – Feira Nacional de Peças, Equipamentos e Serviços de Reparação para Tratores

Integramos ao evento os setores de tratores, máquinas agrícolas e florestais, empilhadeiras, entre tantos outros, que geram milhares de negócios numa região que concentra altos índices de demanda por tecnologias, produtos e serviços.

Queremos fazer da Autopar o evento referência destes setores e aproveitar a localização geográfica estratégica de Curitiba, próxima a mercados consumidores de maquinário pesado rodoviário como escavadeiras, tratores de esteiras, compactadores e motoniveladoras, e equipamentos agrícolas e florestais – colheitadeiras, plataformas, pulverizadores, entre tantos outros.

Segmentos:

  • Máquinas agrícolas
  • Caminhões fora-de-estrada
  • Máquinas rodoviárias
  • Máquinas de colheita florestal
  • Máquinas utilizadas em mineração
  • Máquinas para movimentação de cargas

Sintonizado com as demandas futuras e atuais em termos de tecnologias em hardware e software o SINDIREPA-PR em parceria com a Diretriz Feiras e Eventos, desenvolveu a PRÓ-FUNILARIA – Feira de Tecnologias para Funilaria e Pintura Automotiva que terá, na sua edição inaugural, um espaço inteiramente dedicado à exposição de máquinas, equipamentos, matérias-primas, insumos e serviços demandados pelo setor.

  • Truck Parts – Feira de Peças de Reposição, Equipamentos e Tecnologias de Reparação para Veículos Pesados

Dentro do cenário da Autopar, ganhou destaque mais do que merecido a linha de pesados.

A TruckParts vem para reforçar o setor de caminhões levando em conta que o Estado do Paraná se destaca neste segmento não apenas na região sul do Brasil, mas também no contexto nacional.

Estamos localizados no centro geográfico de um complexo sistema de rodovias com intenso tráfego de transportes de cargas, que exige a utilização de frotas de veículos pesados.

Na Truck Parts você irá encontrar marcas de indústrias que fazem parte do universo de expositores da Autopar que produzem linhas completas de peças de reparação e reposição, novas tecnologias, produtos e serviços aptos a atenderem a todas as suas necessidades.

  • Pró-Funilaria – Feira de Tecnologias para Funilaria e Pintura Automotiva

O crescimento do setor da reparação automotiva no sul do Brasil, resultante do aumento da frota de veículos na região, proporcionou dimensões jamais vistas as atividades ligadas à lanternagem, pintura, polimento e reparos em geral na carenagem de veículos de todos os portes.

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Programação Completa (Palestras Gratuitas)

Local: Auditório Barigui

Data: 9 de junho

14h – Palestra técnica

15h – Injeção Eletrônica

16h – Arrefecimento

18h – Por que investir em qualidade em tempo de crise?

 

Data: 10 de junho

14h – Palestra técnica

15h30 – SPED, e-Social e e-Commerce

17h – Alta performance de vendas

 

ATENÇÃO: Ao término das palestras serão sorteados brindes.

Proibida a entrada de menores de 16 anos, mesmo acompanhada de  seus responsáveis

 

Para mais informações comerciais: (41) 3075-1143 | cvendas@diretriz.com.br

 

 

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Lançamentos de carros em 2016

Lançamentos de carros em 2016

Carros completamente novos, troca de gerações, versões e evoluções, vários lançamentos de carros em 2016 agitam o mercado automotivo no País.

 

 

As principais montadoras estão lançando novos modelos, embora o mercado venha apresentando uma queda acentuada de vendas desde 2014 no mercado automobilístico.

No seguimento de picapes o lançamento mais esperado para 2016 é da montadora Fiat, trata-se da picape Fiat Toro com porte entre as médias e as compactas, chega no mercado com a mesma base mecânica do Jeep Renegade, motor 1.8 flex, e 2.0 turbodiesel, as versões mais sofisticada tem tração 4×4.

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Já a nova geração da Chevrolet Montana terá novo visual inspirado no Cruze e a plataforma do Onix.

A Nissan lança o Kicks, o novo utilitário esportivo que será fabricado em Resende, no Rio de Janeiro, e será fabricado com o mesmo motor do March 1.6 flex de 16 válvulas.

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A nova Ford Ranger 2017 vem com motor Flex Duratec 25 e recebeu um novo sistema eletrônico de partida, está com visual renovado e boa usabilidade, com cinto de segurança com alerta sonoro, e 7 air-bags em todas as versões.

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Já o modelo a diesel terá duas versões para escolher, a mais barata com motor 2.2 Duratorq com 160 CV de potência, e a versão mais estilizada vem com motor 3.2 com 200 CV de potência.

O Kia Sportage continua com o motor 2.0 de 178 CV de potência e câmbio automático com seis velocidades.

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A Land Rover Range Rover Evoque, trará a versão conversível disponível somente com duas portas, mantendo o motor 2.0 turbo com 240 CV de potência, câmbio automático de nove marchas.

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A Toyota Hilux SW4, vem com motor 2.8 turbodiesel de 177 CV de potência, terá um designe mais esportivo e dinâmico, em breve será lançado na versão flex.

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O Volkswagen Golf de modelo nacional fabricado em São José dos Pinhas PR, perderá o câmbio DSG e a suspensão traseira multilink, que equipava os modelos fabricados no México e Alemanha, o DSG será substituído pelo câmbio Triptronic e a suspensão por eixo de torção, o modelo vem com motor 1.6 MSI.

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A nova geração do Honda Civic, será renovado com designes traseiros mais esportivos e ousados, vem com motor turbo conjugado 1.8 tem 174 CV de potência, com câmbio CVT, rodas de liga leve, aro 16, suspensão dianteira MacPherson e traseira Multi-link. Já as versões com motor turbo 2.0 flex serão mantidas.

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Nos compactos a novidade será o lançamento do Fiat Mobi versão hatch que une conectividade, versatilidade design, motor 1.0 Fire de 4 cilindros,é flex, câmbio manual de cinco marchas, chega ao mercado para substituir o Fiat Mille, a versão mais básica, é o modelo Easy.

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Vem com air-bags frontais, freios ABS, banco traseiro bipartido, rodas com calotas de aro 13 polegadas, e ainda, com computador de bordo. Como opcional pode vir com travas e vidros elétricos.

Os modelos mais elaborados são as versões Like, Like On, Way e Way ON.

Os lançamentos de carros em 2016, alguns modelos já estão a venda nas concessionárias, outros somente no 2 º semestre.
Deseja ver outros modelos e marca de fabricantes de carro por aqui?

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Entenda porque não é fabricado carros de passeio a diesel no Brasil

Entenda porque não é fabricado carros de passeio a diesel no Brasil

diesel ou gasolina

Alguma vez se perguntou porque não existem veículos de passeio a diesel no Brasil? Na verdade é o único país do mundo onde não é permitido a comercialização deste produto, e isso, é desde 1976, quando ficou proibido a fabricação de carros de passeio a diesel, devido a criação do ProÁlcool, onde a ideia inicial era substituir a maioria da frota veicular que funcionavam a base de combustíveis derivados do petróleo, devido a crise do petróleo que aconteceu em 1973.

Em outros países os motoristas têm a opção de escolher carros mais econômicos movido a diesel, como na Argentina por exemplo, 35% da frota é movida a diesel, enquanto na Europa, é possível afirmar que metade da frota dos carros de passeio também.

 

carros e velocimetro

 

Na realidade para os europeus optar por carros de passeio a diesel é sem dúvida a melhor saída, visto que a diferença entre esses dois combustíveis é gritante, algo acima de 200%, além disso, o carro com motor diesel é até 30% mais econômico que o motor a gasolina, já que podem gastar 8 l/100 km, ou 12,5 km/l, podendo chegar a 3,5 l/100 km, ou 28,5 km/l em percurso urbano! Isso, sim é economia!

Fazem exatamente 40 anos que os carros de passeio a diesel são proibidos no Brasil, sendo que esse combustível abastece apenas caminhões, ônibus, picapes com capacidade de carga superior a 1.000 kg e utilitários com tração 4×4 e reduzida como picapes médias, SUVs e Crossovers.

 

PreciovsPreco1

 

Motivos que levaram o Brasil a optar pela Gasolina e/ou Álcool

Até o ano de 1976, 98% da frota veicular no Brasil era movida a derivados de petróleo, por isso, era necessário importar 78% do petróleo consumido, e para agravar mais essa situação, logo após a crise do petróleo ocorrida em 1973, o preço do barril saltou de US$ 11,20 para US$ 53,90, assim, o custo de importação passou de US$ 600 milhões em 1973 para US$ 2,6 bilhões em 1974, gerando um aumento de US$ 48 bilhões na dívida externa brasileira entre 1973 e 1980!

 

barril de petroleo

 

Claro que também na época, os carros de passeio a diesel não eram muito procurados, visto que eram barulhentos demais, e soltavam poluentes na atmosfera, já que o diesel era de cor escura, o que hoje seria inadmissível devido à agressão ao meio ambiente!

Hoje existe o chamado diesel limpo, S-10 e S-50, que tem menor concentração de enxofre, menos poluentes, menor emissão de gases causadores do efeito estufa, assim, quem sabe, a fabricação de carros de passeio a diesel no Brasil venha a ser liberada algum dia!

 

diesel

 

 

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18o Encontro Sul Brasileiro de Fuscas

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Data: 17/04/2016
Local: Parque Vila Germânica
Enderaço: Rua Alberto Stein, 199 CEP: 89036-200
Cidade: Blumenau/SC
Abrangência: Nacional

 

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Organização: Clube do Fusca de Blumenau

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Telefone: (47) 8806-0704

 

 

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