Retífica de Motor

Retífica de Motor

Retífica de Motor

 

Retífica de Motor é o nome do serviço que é feito dentro do motor nos veículos, afim de reparar ou substituir as peças ou os componentes, pelos danos causados geralmente devido ao desgaste natural, ou, as vezes causados pela falta de manutenção simples, como manter o nível de água, ou, fazer a troca de óleo no período estabelecido pelo fabricante.

cabeçote do motor

O desgaste mesmo sendo natural, é causado pelo atrito das peças,  ferrugens, altas temperaturas, e mesmo para carros com manutenções preventivas em dia, é comum após os 200 mil km de rodagem, o carro necessitar de retífica no motor, para prolongar a durabilidade.

 

Mesmo para veículos mais novos, movidos a gasolina, álcool, flex, ou até mesmo a diesel,  pode haver a necessidade de ser feita a retifica no motor, principalmente quando apresentar alguns dos seguintes sintomas:

  • Quando for notado que na medição de óleo feita a cada 15 dias, o nível sempre precisa ser completado
  • Quando é visível o excesso de fumaça pelo escapamento, principalmente na cor escura
  • Quando o veículo não consegue desenvolver velocidades mais altas
  • Quando o carro começar a consumir mais combustível
  • Quando for observado que o motor fica superaquecido, devido a ventoinha estar sempre em funcionamento
  • Quando perceber que o motor está fazendo barulhos estranhos, ou, exagerados

motor do carro

A Retífica de Motor, geralmente é feito em Oficinas Mecânicas, ou, em Auto Centers, sempre especializados no assunto, geralmente pode haver a necessidade de reposição de peças novas, mas, geralmente as peças desgastadas são reaproveitadas através do processo de usinagem, como serramento, aplainamento, torneamento, fresamento ou fresagem, furacão, brochamento, eletroerosão, entre outros.

 

A usinagem pode ser feita em alguns dos componentes que integram o motor, como virabrequim, bielas, bloco, cabeçote, comando, válvulas de admissão e de escape, volante, sede de válvulas entre outras, assim como algumas peças não podem ser feitas a usinagem, é o caso das bronzinas, das bielas, bronzinas de mancais, dos pistões, anéis ou pinos dos pistões, das juntas, retentores, dos selos da galeria d’Água de bloco e cabeçotes, entre tantos outros.

 

Além de problemas que podem atingir o motor, só pelo fato de andar sem água ou óleo, pode ocorrer ainda, quebra da correia dentada para alguns modelos de veículos, ou, para carros que ficam estacionados ao relento, embaixo de chuva ou frio, o fato de ligar o carro e sair, pode forçar o motor, acelerando demais até atingir a velocidade exigida.

 

Outro problema comum que pode acontecer, e poderia ser evitado, é quando o motorista tem a mania de ficar pisando na embreagem com o carro engatado, enquanto espera o semáforo abrir, esse hábito pode também custar caro para o bolso.

biela

A Retífica do Motor dependendo dos problemas encontrados, pode ser feita de maneira parcial ou completa, como segue a explicação abaixo:

  • Retífica da parte de baixo, significa que poderá ser restauradas a parte do bloco, camisas dos cilindros, virabrequim, dos pistões e das bielas.
  • Retífica da parte de cima: o cabeçote, válvulas, guias, sedes com substituição do comando de válvulas, sendo que atualmente nos motores atuais, alguns veículos, o comando de válvulas trabalha no cabeçote, e em outros trabalha no bloco.

 

É importante que o serviço seja feito em Auto Center ou Mecânicas especializadas no assunto, e que tenham profissionais treinados para explicar ao cliente, o serviço que será executado em seu veículo, para prolongar a durabilidade do motor, e ter ainda, garantia do serviço.