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ANPAC – Associação Nacional de Pilotos Automóveis Clássicos

ANPAC – Associação Nacional de Pilotos Automóveis Clássicos

LGA

A ideia de criar uma associação de pilotos exclusivamente destinada aos automóveis clássicos surgiu por alturas de Janeiro de 2008 quando, alguns pilotos que disputaram e pretendiam continuar a disputar os respectivos campeonatos de clássicos, foram confrontados com um quadro competitivo pouco apelativo, o que se veio a confirmar no decorrer desta temporada de 2008.

Iniciaram-se então alguns encontros onde foram discutidos vários temas e se entendeu por bem criar uma forma organizativa que aglutinasse todos aqueles que, ligados ao universo dos automóveis clássicos de competição, estivessem interessados em ajudar e contribuir com o seu esforço para a resolução dos diversos problemas por todos sentidos.

Assim surgiu a ANPAC – Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos, oficialmente criada em Junho de 2008

Esta forma organizativa, exclusivamente destinada e vocacionada aos pilotos de automóveis clássicos de competição, porquanto este universo encontra-se dotado de especificidade e necessidades muito próprias (não se veja nesta exclusividade aos clássicos, nada de elitista ou fracturante, bem pelo contrário), visa fundamentalmente contribuir e colaborar com todas as entidades envolvidas no mundo das competições automóveis (FPAK, Clubes, etc.) de uma forma aberta, leal e construtiva e com isso tentar criar as condições para incentivar o aumento do número de interessados em competir.

Os propósitos da ANPAC baseiam-se em três pilares principais;

  • Credibilidade – só tornando as nossas competições credíveis, poderemos não só atrair pilotos interessados em participar nas mesmas, mas também tornar o “produto” (espectáculo competitivo) que temos para “vender” ao público, patrocinadores, etc., suficientemente atractivo, decorrendo daqui o segundo pilar;

  • Visibilidade – pois se temos um bom “produto”, este mais facilmente será tornado visível, através das diversas acções publicitárias que a ANPAC pretende levar a cabo, motivando assim os patrocinadores e promotores a fazerem parceria,

  • Representatividade –Seguindo a regra de elementar bom senso, estando organizados, será menos difícil tentar resolver os problemas que todos enfrentamos, do que se o fizermos isoladamente.

Do já exposto, não se infira que após a criação da ANPAC, como que por artes mágicas, todos os problemas se encontram resolvidos; não temos, de maneira alguma, tal pretensão. Tão somente, como já referido, de uma forma activa, participante, leal, correcta e frontal, colaborando com todos os intervenientes no universo das competições dos automóveis clássicos, ir tentando contribuir para a resolução dos problemas com que nos deparamos e outros que entretanto irão surgir.

Esperamos sinceramente conseguir atingir os objectivos a que nos propomos, contando com a colaboração de todos os pilotos, no activo ou em vias de retornar à competição

Site: ANPAC – Associação Nacional de Pilotos Automóveis Clássicos

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.

O carro mais Rápido do Mundo

O carro mais Rápido do Mundo

por REDAÇÃO AUTOESPORTE

Hennessey Venom GT X Bugatti Veyron 

A batalha entre Hennessey Venom GT e Bugatti Veyron parece ter chegado ao fim. O recorde de carro de produção mais veloz do mundo, reivindicado pela montadora americana há quase um ano, enfim foi definido. O Venom GT atingiu a marca de  435,3 km/h no início do mês de fevereiro, superando o antigo recorde de 434,3 km/h do Bugatti Veyron.

Apesar do feito, o Guinness Book não registrará o Venom GT como mais rápido do planeta. Tudo porque recordes de velocidade devem ser calculados em mais de uma corrida, para comprovar a veracidade das informações. Mas isso não parece ser problema para a Hennessey que promete ser capaz de chegar aos 450 km/h.

Hennessey Venom GT (Foto: Divulgação)

O Venom GT é equipado com o motor V8 6.2 biturbo do Corvette, retrabalhado para se tornar um 7.0 de 1.261 cv. O motor faz com que superesportivo alcance 300 km/h em apenas 13,18 segundos. É dele, aliás, o recorde de aceleração de 0 a 300 km/h. O modelo é vendido por US$ 1,2 milhão, cerca de R$ 2,4 milhões.

 

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2014/02/hennessey-venom-gt-atinge-4353-kmh-e-se-torna-o-carro-mais-rapido-do-mundo.html

 
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30ª Feira Internacional da Mecânica

30ª Feira Internacional da Mecânica

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30ª FEIRA INTERNACIONAL DA MECÂNICA
Data: 20 a 24 de maio de 2014
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