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1º Encontro de Autos Antigos e Especiais no Centro de Convenções de Atibaia/SP

1º Encontro de Autos Antigos e Especiais no Centro de Convenções de Atibaia/SP

Data: 29 de março de 2015

Local: Centro de Convenções Victor Brecheret – Atibaia SP

Endereço: Alameda Lucas Nogueira Garcez, 511, Atibaia, São Paulo, 12941-650

Horário: a partir das 09:00

Ingresso: 1 kg de alimento não perecível ou R$ 5,00 que serão doados para instituições da região.

Mais informações: (11) 7810-8236 ou www.facebook.com/pages/Encontro-de-Autos-Antigos-e-Especiais-de-Atibaia/280026488806047

 

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.

Retífica de Motor

Retífica de Motor

Retífica de Motor

Retífica de Motor é o nome do serviço que é feito dentro do motor nos veículos, afim de reparar ou substituir as peças ou os componentes, pelos danos causados geralmente devido ao desgaste natural, ou, as vezes causados pela falta de manutenção simples, como manter o nível de água, ou, fazer a troca de óleo no período estabelecido pelo fabricante.

 

O desgaste mesmo sendo natural, é causado pelo atrito das peças,  ferrugens, altas temperaturas, e mesmo para carros com manutenções preventivas em dia, é comum após os 200 mil km de rodagem, o carro necessitar de retífica no motor, para prolongar a durabilidade.

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Mesmo para veículos mais novos, movidos a gasolina, álcool, flex, ou até mesmo a diesel,  pode haver a necessidade de ser feita a retifica no motor, principalmente quando apresentar alguns dos seguintes sintomas:

  • Quando for notado que na medição de óleo feita a cada 15 dias, o nível sempre precisa ser completado
  • Quando é visível o excesso de fumaça pelo escapamento, principalmente na cor escura
  • Quando o veículo não consegue desenvolver velocidades mais altas
  • Quando o carro começar a consumir mais combustível
  • Quando for observado que o motor fica superaquecido, devido a ventoinha estar sempre em funcionamento
  • Quando perceber que o motor está fazendo barulhos estranhos, ou, exagerados

 

A Retífica de Motor, geralmente é feito em Oficinas Mecânicas, ou, em Auto Centers, sempre especializados no assunto, geralmente pode haver a necessidade de reposição de peças novas, mas, geralmente as peças desgastadas são reaproveitadas através do processo de usinagem, como serramento, aplainamento, torneamento, fresamento ou fresagem, furacão, brochamento, eletroerosão, entre outros.

 

A usinagem pode ser feita em alguns dos componentes que integram o motor, como virabrequim, bielas, bloco, cabeçote, comando, válvulas de admissão e de escape, volante, sede de válvulas entre outras, assim como algumas peças não podem ser feitas a usinagem, é o caso das bronzinas, das bielas, bronzinas de mancais, dos pistões, anéis ou pinos dos pistões, das juntas, retentores, dos selos da galeria d’Água de bloco e cabeçotes, entre tantos outros.

 

Além de problemas que podem atingir o motor, só pelo fato de andar sem água ou óleo, pode ocorrer ainda, quebra da correia dentada para alguns modelos de veículos, ou, para carros que ficam estacionados ao relento, embaixo de chuva ou frio, o fato de ligar o carro e sair, pode forçar o motor, acelerando demais até atingir a velocidade exigida.

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Outro problema comum que pode acontecer, e poderia ser evitado, é quando o motorista tem a mania de ficar pisando na embreagem com o carro engatado, enquanto espera o semáforo abrir, esse hábito pode também custar caro para o bolso.

 

A Retífica do Motor dependendo dos problemas encontrados, pode ser feita de maneira parcial ou completa, como segue a explicação abaixo:

  • Retífica da parte de baixo, significa que poderá ser restauradas a parte do bloco, camisas dos cilindros, virabrequim, dos pistões e das bielas.
  • Retífica da parte de cima: o cabeçote, válvulas, guias, sedes com substituição do comando de válvulas, sendo que atualmente nos motores atuais, alguns veículos, o comando de válvulas trabalha no cabeçote, e em outros trabalha no bloco.

 

É importante que o serviço seja feito em Auto Center ou Mecânicas especializadas no assunto, e que tenham profissionais treinados para explicar ao cliente, o serviço que será executado em seu veículo, para prolongar a durabilidade do motor, e ter ainda, garantia do serviço.

Nota
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7º Auto Vale Fest Car Tour

7º Auto Vale Fest Car Tour

Dia 7 de Junho

A partir das 9h, no Centro de Eventos – Apiúna/SC.

A primeira Etapa de 2015 do Alto vale Fest car. 

Quer se cadastrar no sorteio?

Clique aqui e preencha o cadastro e concorra a 2 pares de ingressos, sendo 1 par por pessoa, para o 7º Alto Vale Fest Car Tour, que sera dia 7 de Junho. O sorteio sera realizado no dia 06/06, os ganhadores serão comunicados via e-mail.

Boa sorte!

 

Nota
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Tração nas Quatro Rodas

Tração nas Quatro Rodas

Os veículos com tração nas 4 rodas, os chamados 4×4, são fabricados de forma que a transmissão seja distribuída igualmente para as 4 rodas, isso, significa que a força do motor, a qual impulsiona o carro, é aplicada sobre os eixos dianteiros e os traseiros da mesma maneira, possibilitando assim, maior aderência ao solo dos pneus traseiros, favorecendo ao arranque.

 

Para que serve o 4×4

O principal desempenho que é esperado de um veículo cuja tração é o sistema 4×4, é que tenha maior aderência ao solo, mas, existe alguns cuidados que devem ser observados.

 

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Que tipo de solo deve ser usado o 4×4

Os veículos com tração nas quatro rodas, para obter total desempenho, o ideal é que seja dirigido somente em estradas de terra, ou, em lugares onde o piso em que está sendo trafegado, possa estar com pouca aderência, fazendo que os pneus possam deslizar.

 

Diferenças entre Tração 4×4 e 4×2

Para tanto, existem 2 tipos de tração nas quatro rodas, e que podem ser encontrados de acordo com o modelo de carro e do fabricante:

 

Tração integral, são os veículos fabricados, com o sistema de 4×4 que funciona de maneira fixa, não há como desativar parte dela.

 

Atualmente no mercado, existe outra opção, são os veículos cujo sistema de tração 4×4, proporciona ao motorista, a escolha em trabalhar o veículo somente com sistema 4×2, isto significa que o motorista tem a possibilidade de usar a tração, no momento em que achar mais conveniente.

 

Normalmente para a dirigibilidade ficar ideal para trafegar em pisos normais como em asfalto, o veículo necessita apenas, da tração em duas rodas, dianteiras ou traseiras, e na hora em que precisar, o motorista ativa o sistema 4×4, através de um botão ou de uma alavanca (existem essas diferenças entre os modelos e marcas de automóveis).

 

Quando usar 4×4 ou 4×2

Deve ser observado quais os tipos de solos que devem ser usados o sistema 4×4, conforme informações a seguir:

  • Tráfego em Asfalto Seco

Quando o veículo estiver circulando no asfalto seco, em condições normais sem chuvas, a tração 4×4 não deve estar ativada.

 

  • Tráfego em Asfalto Molhado

Já no caso de trafegar no asfalto molhado, devido a fortes chuvas, a pista estará sem aderência,         deve ser acionado então, o sistema 4×4, desde que não ultrapasse a velocidade de 80 km/h sob              essas condições, para a segurança do motorista e passageiros.

 

  • Tráfego em Alagamentos

Em casos de locais alagados, ao atravessar esses trechos, deve estar com o sistema 4×4 ligado, mas, a travessia deve ser devagar, e feita com marcha reduzida, mantendo sempre o giro alto, para evitar que a água entre pelo escapamento.

 

  • Tráfego em locais Arenosos

Quando estiver praticando rali, ou, estiver andando na areia, o ideal é usar calibragem menor nos pneus, para que obter o máximo de tração nas rodas, não esquecendo depois, de voltar a calibragem normal. Outra dica, caso mesmo assim, o carro fique atolado, o sistema deve ser reduzido para o 4×2, até sair do atoleiro.

 

  • Tráfego em Terrenos Íngremes

Para trafegar em terrenos íngremes, com buracos e barrancos, o ideal é usar a 4×4 reduzida, deve se ter cuidado nas manobras, e de preferência, ter alguém que possa orientar o motorista, para qual o melhor lado para virar as rodas, para que o carro consiga melhor aderência ao solo, e consiga transpor os obstáculos, e sair do terreno.

 

  • Como obter Melhor Desempenho do 4×4

As melhores maneiras de como utilizar o 4×4, podem ser obtidas através das orientações fornecidas pelo próprio fabricante, que podem ser verificadas no manual do proprietário, inclusive para evitar manutenções desnecessárias, e garantir a durabilidade do veículo.

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Omega Clube

Omega Clube

O Clube é dedicado à ajuda mútua, à manutenção dos veículos, solução de problemas, discussões, novidades, curiosidades e, principalmente, trata-se de um grande grupo de amigos. Sua criação foi em maio de 2002, tendo como meio de comunicação principal uma lista de discussão no site Yahoo!, a qual chegou a contar com mais de 1300 associados (fev/2007) distribuídos por todo o Brasil e acompanhada também por proprietários da América Latina, Europa e Japão. Em 2003 a comunidade evoluiu e foi criado o site www.omegaclube.com. Algum tempo depois foi criado o Fórum para a troca de informações. No forum existiam mais 1750 pessoas cadastradas (fev/2007).

O Clube cresceu exponencialmente e deixou de ser virtual para se tornar um Clube real, que possui representantes em várias cidades do país: São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Brasília, Goiânia, Porto Alegre, Florianópolis, entre outras. Dois a três encontros nacionais são realizados por ano para facilitar a integração e interação entre os membros do Clube. Esses encontros costumam reunir dezenas de exemplares desse belíssimo carro.

Junto ao crescimento veio a necessidade de uma maior organização do Clube e da oficialização do mesmo perante as entidades legais: foram criados o estatuto e a estrutura de cargos. Atualmente o Clube possui logomarca registrada e é uma entidade sem fins lucrativos, com CNPJ e tudo, o que torna possível contratos com empresas de interesse ao Clube, como por exemplo: agências de publicidade, seguradoras, mercado de autopeças, entre outras.

Perante a General Motors do Brasil somos considerados o único e oficial Clube dedicado ao Chevrolet Omega, seja o Omega Sedan seja o Omega Suprema. Já participamos de diversos eventos oficiais da montadora, inclusive fornecendo exemplares originais para exibição em seus eventos.

Conforme atestam os eventos realizados, as aparições na imprensa e as repetidas provas de reconhecimento obtidas pelo OmegaClube em todos os âmbitos, passamos a ser uma fonte de referência inclusive para outros clubes de proprietários e admiradores do Omega, tais como os grupos regionais, de caráter mais esportivo ou particulares.

Atualmente o clube se tornou uma entidade fechada visando a privacidade dos membros. Essa mudança aconteceu em Abril de 2010.

Faça parte você também desta grande família, associe-se, clique no link Como se Associar?

OmegaClube

 

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