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V Encontro de Fuscas e Derivados de Motor a Ar

V Encontro de Fuscas e Derivados de Motor a Ar

Datas: 31 de outubro de 2015 a 01 de novembro de 2015

Local: Centro de Eventos da UFSM

Cidade: Santa Maria – RS

Inscrição: R$ 25,00 + 1 kg de alimento não perecível ou R$ 30,00.

 

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Organização: Amigos do Fusca – Santa Maria

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Acesso dos Expositores

O proprietário de Fuscas ou Derivado que quiser acessar o local do evento para expor seu veículo deverá fazer a sua inscrição juntamente com o pagamento da taxa de R$ 25,00 + 1 kg de alimento não perecível obtendo assim o kit de participação contendo: certificado de participação, souvenir, camiseta e adesivo do evento. Caso não faça a doação do alimento será cobrado um acréscimo de R$ 5,00 na inscrição. Este kit de participação está disponível para os 300 primeiros inscritos. Para o participante que levar mais de uma veículo para expor será cobrado uma taxa de R$ 10,00 por veículo adicional mais a doação do alimento ou R$ 15,00 sem o alimento, sendo que não contarão no levantamento para a premiação de maior grupo apresentado.

 

Acesse dos Visitantes

O público visitante não terá custo para ingressar no local do evento, apenas pedimos que colaborem doando 1 kg de alimento não perecível.

 

Horários do Evento

Sábado (31/10)

8h – Abertura das inscrições e acesso dos veículos

10h – Abertura para visitação do público

18h – Show da Banda Peter Bilt

19h30 – Show da Banda Os Limoeiros

21h – Show da banda Veneno

22h30 – Show da Banda Old Bikers

Domingo (01/11)

8h – Abertura das inscrições e acesso dos veículos

10h – Abertura para visitação do público

11h – Apresentação da Banda da Brigada Militar

14h – Show de Lucas Goulart

15h30 – Sorteio da Ação Entre Amigos

16h-30 – Show da banda Sanfona

19h – Encerramento do Evento

 

Atrações para toda família

  • Exposição dos veículos;
  • Recreação infantil;
  • Mercado de pulga;
  • Comércio de diversos produtos;
  • Distribuição de erva mate e água quente;
  • Shows;
  • Projetos sociais;
  • Sorteio de prêmios da Ação entre Amigos;
  • Entre outras.

 

Ação entre Amigos

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No dia 01/11 as 15h30 realizaremos ao vivo no local do evento o sorteio da Ação entre Amigos contendo os seguintes prêmios:

1º prêmio – 01 Fusca ano 1977 motor 1300L

2º prêmio – 01 Furca de controle remoto (escala 1:10)

3º prêmio – 01 Kombi de controle remoto (escala 1:10)

O bilhete custa R$ 5,00 contendo cinco números e você pode adquirir com os nossos associados e no dia do evento 15 minutos antes do sorteio.

 

Projeto Sociais e Serviços Presentes

  • Sangue social: projeto que visa incentivar a doação de sangue através de um sistema que interliga hemocentros a um aplicativo via Facebook. No evento a equipe do projeto estará divulgando o trabalho e orientando os interessados a fazer o seu cadastro.
  • Casa maria: instituição de amparo assistencial a pessoas em tratamento oncológico e em situação de vulnerabilidade social a fim de manter um tratamento digno. Seus colaboradores estarão no evento divulgando este trabalho de suma importância.
  • Os alimentos arrecadados serão repassados a Casa maria.

 

Regulamento do Evento

  • Serão entregues kits de participação para as 300 primeiras inscrições.
  • O som do evento deverá prevalecer, não sendo permitida demonstração de som automotivo em qualquer lugar do evento e os veículos deverão permanecer com os motores desligados durante a exposição assim como também pedimos aos motoristas que não façam manobras arriscadas e perigosas nas dependências do parque.
  • Siga as orientações dos organizadores para posicionar seu veículo e preferencialmente desloque-o após os horários de visitação. Ao retirar seu veículo do local inicial não garantimos que no seu retorno o mesmo estará disponível, pois não haverá reserva de espaço.
  • Caso saia do Parque de Exposição, ao retornar deverá apresentar o Certificado de Participação para ter acesso novamente.
  • A área de camping terá um local pré determinado, a qual será indicada pelos organizadores, ficando expressamente proibido o uso de outras áreas não indicadas.
  • Será permitido fazer churrasco ou assemelhados apenas nos locais indicados pelos organizadores, ficando expressamente proibida o uso de áreas não indicadas.
  • Não será permitido comércio de qualquer natureza sem a autorização dos organizadores.
  • Não será permitido pernoitar dentro do pavilhão, pois haverá uma área específica para isto.
  • A ocupação do pavilhão ocorrerá pela ordem de chegada dos veículos, lembrando que uma vez retirado do local não será feita reserva do mesmo.
  • Pedimos a sua colaboração quanto a manutenção da limpeza e ordem no local do evento.
  • Qualquer dúvida ou problema procure os organizadores do evento.
  • A associação Amigos do Fusca não se responsabiliza por perdas ou danos durante o evento.
  • Em caso de descumprimento do regulamento convidaremos o infrator a se retirar do evento.

 

 

Nota
Imagens meramente ilustrativas.
Os direitos autorais de todo o material apresentado neste site são propriedade da Hulk Equipamentos Automotivos Ltda ou do criador original do material, Estas imagens foram coletadas de diversas fontes públicas, incluindo sites diferentes, considerando a possibilidade de estar em domínio público. Se alguém tem qualquer objecção à exibição de qualquer imagem e notícias, pode ser trazido ao nosso conhecimento através do envio de e-mail (contato) e o mesmo será ser removido imediatamente, após verificação do crédito. Todas as Marcas e nomes pertencem aos seus proprietários. Outros nomes e marcas podem ser propriedade de outras empresas.

 

IV etapa da Arrancada Velopark – Nova Santa Rita RS

IV etapa da Arrancada Velopark – Nova Santa Rita RS

Data: 20 a 22 de novembro de 2015

Local: Velopark

Endereço: Rod BR 386, km 428, nº 10.000, Nova Santa Rita, Rio Grande do Sul, 92480-000

Horário: a partir das 09:00

 

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Calendário 2015:
1ª Etapa: 15 a 17 de maio
2ª Etapa: 03 a 05 de julho
3ª Etapa: 11 a 13 de setembro
4ª Etapa: 20 a 22 de novembro

 

Velopark Series de Arrancada – Etapa do Campeonato de Arrancada no Velopark, localizado na cidade de Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.

Mais informações: www.velopark.com.br

 

 

Nota
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Fórmula 1 – Grande Prêmio do Brasil

Fórmula 1 – Grande Prêmio do Brasil

 

 

Data: 13 a 15 de novembro de 2015

Local: Autódromo de Interlagos

Endereço: Av. Sen. Teotônio Vilela, 261 – Cidade Dutra, São Paulo, São Paulo, 04801-010

Horário: a partir das 10:00

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Fórmula 1 Brasil (ou Fórmula 1 Grande Prêmio do Brasil), a ser realizado em 2015 tradicionalmente no Autódromo de Interlagos (Autódromo José Carlos Pace), na zona sul da cidade de São Paulo. Um grande evento conhecido pelos brasileiros e um dos maiores e mais caros esportes do mundo.

Mais informações: www.formula1.com

 

Nota
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PROCEDIMENTO INSTALAÇÃO ALINHADOR LASER

PROCEDIMENTO INSTALAÇÃO ALINHADOR LASER

PROCEDIMENTO INSTALAÇÃO ALINHADOR LASER

LEIA – LEIA – LEIA – ANTES TODO O PROCEDIMENTO

Descrição para painel 2E4 RODAS – HULK ELEVADORES – Considerações básicas para todo e qualquer tipo de alinhador de painel.

 

Check list para instalação:

Projetor DIVERGENTE CONVERGENTE com nível convergente

Projetor  CONVERGENTE / DIVERGENTE com o nível convergente

tenha borracha para possíveis nivelamentos, alem das chapas que acompanham o painel.

Utilize chumbadores parabolt para fixar o painel ou a estante de elevação ao solo.

 

Antes de instalar o equipamento, verifique as condições do local, se o piso está em condições de receber o alinhador, se existe espaço suficiente para a correta instalação.

Lembre-se de que é necessário pelo menos 3,50m para poder movimentar as escalas do painel.

A distancia ideal do painel (escalas) até o centro do berço ou do prato dianteiro deve ser de 1,70 metros, podendo variar entre 1,65 e 1,75m. (igual em ambos os lados)

MUITO IMPORTANTE

Quando instalado sobre a estante, as distâncias do lado esquerdo e direito da estante até os pratos dianteiros devem ser iguais.

Para painel com alavanca de movimento, alinhe e esquadreje com a alavanca posicionada no meio do movimento.

Instalação direto sobre o piso:

Quando o Painel for instalado diretamente sobre o piso, no caso de valetas, posicione o painel no local, observando a centralização do mesmo com relação ao centro da valeta. O mesmo procedimento com plataformas.

Alinhe e centralize o painel, posicionando as bases de sustentação para que o mesmo fique a 1,70m do centro dos pratos DIANTEIROS;

Marque os furos das bases com broca menor e retire o painel para executar as furações.

Para painéis instalados sobre a estante:

Marque as posições dos furos da base da estante, faça os furos com broca correspondente às buchas de fixação,

Realize as furações e introduza as buchas de fixação em cada furo,

Antes de apertar firme os parafusos, verifique se está alinhado a estante com os pratos dianteiros,

Sempre lembrando que a distancia deve ficar entre 1,65 e 1,75m iguais em ambos os lados, do painel até o centro dos pratos dianteiros. O ideal é de 1,70m

Atenção para possíveis desníveis no solo. Estes deverão ser corrigidos com mantas de borracha ou chapas de aço, utilize nível de bolha tanto para nivelamento vertical como horizontal.

Depois de fixado e nivelado a estante, coloque o painel sobre a base superior da estante.

Confira a distancia de 1,70 m entre as folhas com escalas do painel e o centro do prato dianteiro. (se houver alavanca de movimento, coloque-a no centro do deslocamento)

Confira os dois lados, e ajuste se ocorrer distorções, mesmo que já tenha sido fixado.

ATENÇÃO:

Se durante a fixação do primeiro lado do painel, ele se moveu e a medida se alterou em alguns milímetros/centímetros, transfira a mesma medida encontrada no lado já fixado para o outro lado que será  fixado por último.

  1. 1,685mm, então 1,685mm do outro também

 

Atenção::

Utilize pelo menos 06 chumbadores para fixar a estante ao piso.

 

 

 

Somente para Painéis com Movimento – Alavanca na coluna esquerda

Alavanca para leitura de Alinhamento total.

 

Para alinhar o painel, em ambos os lados, a alavanca de movimento deve estar posicionada no meio de seu movimento e travada.

Posicione a base do lado esquerdo de tal forma que o pino da alavanca esteja no centro do oblongo da base.

A chapa que corre dentro do canal na base, deve ficar afastada 5mm, permitindo que o painel se movimente para frente e para trás, com o auxílio desta alavanca.

Para painéis sobre o piso:

Marque os furos das bases, afaste o painel, fure e introduza as buchas de fixação.

Coloque as chapas niveladoras sobre os furos, por cima delas, as peças móveis da base, (base com alavanca na esquerda e chapa com parafuso na direita) e por cima de tudo, o painel encaixando o parafuso no furo da coluna direita e a chapa no rebaixo da base esquerda.

 

Coloque os parafusos de fixação nas buchas sem apertar totalmente e coloque os parafusos de nivelamento nas bases para posterior uso, se forem necessários;

 

Com o auxílio de um nível de bolha, coloque-o sobre o trilho superior do painel bem no centro e observe como está o nivelamento total do painel, verifique também o nível vertical nas colunas por traz do painel.

 

Caso seja necessário grandes correções, utilize os parafusos das bases para suspender a coluna que estiver mais baixa, caso o desnível seja grande, utilize mantas de borracha por baixo da chapa de nivelamento para facilitar a correção do nível.

Os ajustes finos ocorrem por intermédio dos parafusos de nivelamento que acompanham as bases.

 

Depois de nivelado, os parafusos de fixação (que atravessam todo o conjunto) devem ser apertados para que as chapas não saiam mais do lugar de nivelamento.

 

Ajustando a Linha vertical central de Cambagem:

 

Depois de totalmente nivelado, retire os pratos dianteiros dos berços;

O painel deve estar alinhado com as bases dos pratos (observe a posição da alavanca, caso possua)

coloque as bases da barra de aferição sobre as bases dos berços dos pratos dianteiros;

A distancia da barra até o painel deve ser idêntica em ambos os lados;

Não coloque as bases da barra de aferição sobre os pratos dianteiros)

Inicie por qualquer lado colocando um projetor laser na ponta da barra de aferição, se for o caso, ajuste os parafusos do projetor laser para tirar o máximo de folga dele na ponta do eixo mas permitindo o giro justo sem travar. (utilize graxa para facilitar)

Um por vez, escolha um lado e proceda.

Ligue o laser e inicie a correção da deformação do pino da barra projetando o laser em uma das escalas do próprio painel.

 

Procedimento de ajuste da barra/deformação ao final deste manual

 

ATENÇÃO:

Sempre trabalhe apertando os parafusos de correção da deformação, ambos devem trabalhar sobre pressão das molas. Girando a barra, zere a deformidade da ponta do eixo.

 

Depois de zerado, projete o laser no ponto zero da linha vertical central do painel, bem no centro da cruz, na parte inferior e movimente o projetor seguindo a linha para cima, sem girar o eixo, somente o projetor, até a ponta superior da linha central.

Faça a leitura e veja se será necessária a correção da projeção na escala de cambagem do painel.

O ponto do Laser deve subir do centro da cruz inferior até a ponta da linha central sem sair desta.

Caso a linha central esteja fora da projeção do laser, segue a correção

alinhadores

Para corrigir a linha de cambagem:

Retire a tampa frontal do trilho superior das escalas, puchando-a para frente, com cuidado (somente encaixado);

Observe como movimentar os parafusos dos rodízios que suspendem as folhas de leitura,

Para ajustar esta projeção, utilize das duas roldanas fixadas na extremidade da folha, veja se será necessário baixar ou subir esta ponta do painel para corrigir a projeção.

Estas roldanas são confeccionadas com o eixo fora de centro. Soltando a porca grande, é possível fazer com que as roldanas subam ou desçam movimentando assim a posição das folhas de leitura.

O encaixe de chave Allem permite o giro da roldana e o sextavado de 19 ou 22mm fixa a posição escolhida, mais adequada do conjunto.

Mantenha sempre as roldanas encostadas, a superior na canaleta superior e a inferior na canaleta inferior.

Geralmente a roldana central fica posicionada furo central. Esta não possui eixo excêntrico.

Caso seja necessário, pode ser deslocada para cima ou para baixo mudando sua posição nos furos que se encontram nas laterais.

Após ajustado, confira novamente utilizando o laser, o alinhamento com a linha central vertical do painel, do centro da cruz em baixo até a ponta superior desta no painel.

Para travar o ajuste, segure firme com uma chave Allem correspondente, o parafuso central da roldana e aperte bem firme a porca sextavada externa com a chave correspondente do referido rodízio.

 

Em paineis mais antigos, anteriores a 2004/5, na roldana, é invertida a forma de fixação – consulte.

Após apertado as roldanas, confira novamente se ficou alinhado.

Repita toda a operação agora na outra escala. Tanto faz o lado para início ou término.

Ajustando a CONVERGÊNCIA

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Depois de alinhado a cambagem em zero nos painéis, projete agora um dos lasers no espelho correspondente (qualquer lado primeiro) e faça que retorne na placa dianteira do projetor. Ajuste a altura de projeção/retorno do laser pelo manípulo que se encontra abaixo da abertura no espelho no painel, movimentando o espelho para frente ou para trás.

O laser deve refletir no espelho (bem na linha horizontal central do painel) e retornar no ponto zero da escala DIVER/CONVER do projetor.

Para ajustar este alinhamento do espelho, veja qual lado deve ser movimentando apertando uma das porcas de fixação do espelho que se encontram na parte traseira do painel, levando o laser até incidir sobre a linha ZERO na escala do projetor.

Nunca afrouxe as porcas, sempre regule apertando.

 

Realize tal operação em ambos os lados.

 

ATENÇÃO. A alavanca de movimento do painel deve estar o tempo todo na posição central do oblongo.

A posição da base deve estar parada no centro do movimento.

 

Confira novamente todas as medidas, deformação, nivelamento, distancias. Agora com os dois lasers ligados e projetando sobre os espelhos, ambos devem estar refletindo nos pontos “zero” das placas de CONVER/DIVER.

 

Ajustando os espelhos em PLATAFORMAS – ajuste fino

 

ligue os projetores nas pontas da barra já corrigidas as deformações e leve-os para traz da rampa observando pela projeção, se as bases do eixo da barra estão alinhadas com as laterais da plataforma. Se perceber desalinhamento, movimente as bases para alinhar o laser e depois retorne o laser para a frente, travando o ponto na linha de centro do painel.

Caso ocorra grande diferença entre um berço dianteiro e outro, esquadreje a plataforma para que ambos os lados fiquem corretamente alinhados com o painel.

 

Para ambas as situações (plataformas ou valetas)

Com os Lasers projetados no centro dos espelhos, reflita o laser de volta a escala DIVER/CONVER dos projetores.

Ajuste a altura movimentando o parafuso de ajuste dos espelhos mas não mexa no alinhamento do laser com a linha de centro do painel.

Ambos devem estar na linha ZERO nas escalas (projetores esquerdo e direito)

 

Estando alinhados no ZERO,

 

Com o auxílio da alavanca, movimente o painel para a frente ou para trás.

A leitura depois do movimento, onde pararem, em ambos os lados devem ser iguais.

Se um lado parou no 6, o outro lado também deve estar no 6.

Caso esteja diferente, provavelmente o painel não foi nivelado corretamente

Confira o nivelamento e realize novos ajustem em todas mas leituras

 

Possíveis ocorrências

 

Com o movimento da alavanca, pode acontecer de, em um dos lados, o laser passar muito para fora e do outro oposto, ir até o 6 ou 7, chegando ao fim de curso da alavanca.

Neste caso, ajuste ambos os espelhos, trazendo a projeção mais para o lado limitado pelo fim de curso, dividindo por igual, tanto para a esquerda quanto para a direita as suas projeções.

Zere novamente e realize a leitura do movimento em ambos.

Exemplo:

 

esquerdo 6←0→6   e   direito 6←0→6

 

ambos os lados com as mesmas leituras

 

o procedimento acima se aplica somente para painéis que possuam alavanca de movimento da coluna esquerda (a frente do motorista)

 

Paineis fixos, sem alavanca não realizam este tipo de leitura, sendo somente necessário o alinhamento dos espelhos com a projeção dos lasers e retorno em suas escalas de diver / conver.

 

Ajuste da barra de deformação:

 

1- coloque a barra sobre suas bases de apoio encaixando estas nos sulcos(canais) da barra. As bases de apoio devem estar sobre os berços dianteiros da valeta ou da plataforma de alinhamento

2- alinhe e esquadreje a barra de tal forma que fique totalmente centrada e paralela com o painel a ser conferido

3- coloque apenas um dos projetores (qualquer lado) na ponta do eixo, ligue o projetor e projete o laser na menor escala central do painel

4- Gire a barra com as mãos mas não permita o giro do projetor, mantenha-o projetando o tempo todo, no mesmo ponto no painel. Conforme a barra é girada, observe o movimento que o laser faz no painel, utilizando a escala como parâmetro de movimento,

5- veja qual medida máxima a esquerda e qual medida máxima a direita

6- escolha um lado extremo, (não gire o eixo agora) fixe a visão do laser neste ponto extremo e aperte um dos parafusos de ajuste para que possa levar o laser até à metade do total do movimento realizado quando girando o eixo

  1. Girou o eixo e o laser foi projetado de +6 a -4 total – 10 unidades,

se parou no +6, aperte um dos parafusos / manípulos que levar o laser até +1

se parou no -4, aperte o parafuso/manípulo que leva o laser até +1

7- repita a operação de giro e realize a leitura

            Vamos supor que agora o laser movimente de 0 a +1

8- pare o eixo ou no zero ou no +1 e aperte o parafuso que leve o laser no +0,5

 

            E assim por diante, até que, girando 360 graus a barra, o laser se mantenha sempre no mesmo lugar, sem alternar nem para a esquerda e nem para a direita.

 

            Sempre trabalhe apertando os parafusos manípulos da deformação,

Movimente periodicamente a escala posicionando o laser sempre o mais próximo do zero da escala que está utilizando.

A Sociedade Necessita de Projetos Inovadores, para um Futuro mais Limpo.

A Sociedade Necessita de Projetos Inovadores, para um Futuro mais Limpo.

Carro movido a Hidrogênio

O carro movido a hidrogênio está saindo das histórias futurísticas para se tornar uma realidade, e o interessante seria que essa tecnologia, pode deixar o meio ambiente mais saudável longe da poluição causada pelo Co² dos automóveis, isso, sem falar que é do tipo renovável!

Embora essa tecnologia venha sendo estudada desde os meados dos anos 60 e foi alvo entre várias montadoras instaladas pelo mundo, é a Toyota que acaba de anunciar o 1 º carro movido a célula de hidrogênio o qual será produzido em grande escala em Motomachi, na cidade de Toyota, Japão.

O nome do carro é Mirai, que na língua japonesa significa “futuro”. Serão fabricados apenas 700 unidades por ano, 3 por dia, e a ideia de produção é que até 2017 atinja a 3 mil unidades, as vendas acontecem primeiramente no Japão e nos Estados Unidos. Outros carros movidos a hidrogênio já são fabricados pela Honda e a Hyundai, mas, a promessa é que o carro da Toyota, o Mirai, será o primeiro a ter a venda aberta ao público.

Entenda como funciona o carro movido a hidrogênio

Na verdade existem duas formas de usar o hidrogênio em veículos automotores:

  • A maneira antiga seria a convencional utilizada em motores a combustão, do mesmo jeito feito em carros movidos a gás natural, e funciona com o hidrogênio que vai para a câmara de combustão e é queimado junto com o ar movendo os pistões.
  • A outra maneira mais moderna é utilizar o hidrogênio como célula combustível em veículos elétricos.

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A vantagem do carro movido a hidrogênio com a tecnologia mais moderna, é a performance apresentada que acaba sendo o dobro do motor a combustão, além de não emitir nenhum tipo de  poluente, já que o escapamento libera apenas água para o meio ambiente!

O hidrogênio quando utilizado como célula combustível, permite que os veículos tenham maior autonomia e eficiência energética, isso porque o hidrogênio ao combinar com o oxigênio do ar, produz água e eletricidade, igual a uma bateria, só que em vez de recarregar com eletricidade, coloca-se mais hidrogênio para que a reação química possa continuar, assim, essa eletricidade é liberada pela célula e armazenada numa bateria convencional que alimenta o motor elétrico e move o veículo.

O diferencial sobre a utilização do hidrogênio como célula combustível, é a facilidade que os países têm na produção, enquanto o petróleo não!

E como a preocupação atual é criar um combustível que não prejudique mais a camada de ozônio, o carro movido a hidrogênio é bem-vindo!

 

 

 

 

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